10月2日凌晨4点，由中铁建大桥工程局集团承建的怀邵衡铁路HSHZQ-1标沅江特大桥60+100+60m连续梁段8#墩0#块历经21个小时顺利完成浇筑，该段墩块的浇筑完成是中铁建大桥工程局集团怀邵衡铁路献给国庆六十六周年的一份厚礼，也是继沅江特大桥8-10号水中墩柱(部分)和其它26个墩柱顺利完成浇筑的又一节点目标的实现。
沅江特大桥位于湖南省洪江市，孔跨布置为7-32m简支梁+(60+100+60)m连续梁+(90+180+90)m矮塔加劲预应力混凝土连续梁+20-32m简支梁，桥全长1479.61m。7#-12#墩为水中墩，上跨沅江，7#-10#墩为一联60+100+60m连续梁，10#-13#墩为一联目前国内铁路最大跨度90+180+90m矮塔加劲斜拉连续梁，为全线重难点工程。
8#墩0#块为单箱室断面，箱梁顶宽12.5m，底宽6.4m，纵向长14m，高7.2-6.721m，混凝土共计482.7m3，标号C50，钢筋63.83T(不含预应力筋)，纵向预应力管道87根、竖向精轧螺纹钢筋112根、横向预应力管道49根，为三向预应力结构。
面对怀邵衡铁路标准化建设和工期要求紧，安全、质量要求高的局势，大桥工程局各级领导超前谋划，施技人员上下同心，精心制定各工序施工节点计划，调整备足物资设备、人力资源，不畏艰难，连续奋战，从8月19日开始钢管支架搭设、球形支座安装、桥墩与梁体临时固结、支架预压等主要施工工序，9月30日完成0#块钢筋绑扎、模板安装、加固施工，力争在10月1日完成浇筑，为国庆六十六周年献上一份厚礼。沅江特大桥施工全程严格按照设计规范及经专家评审通过的施工方案，现场全天实行三员带班制度，最大限度的降低水中高空作业施工安全风险，历经45天项目部全体人员的日夜奋战，最终打了一场漂亮而顺利的胜仗。目前我标段沅江特大桥施工进度满足业主指导性施组和标段实时性施组要求，水中桥梁施工达到预期目标，居怀邵衡全线前列。
沅江特大桥0#块的顺利完成，标志着我标段桥梁施工已进入一个全新的施工局面，对我标段乃至全线具有里程碑的意义，极大的鼓舞了全体参战人员的信心，为我标段桥梁上部结构施工掀起了大干高潮。
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